| ＭＰＶメンテナンス-２&改善 基本メンテナンス エンジンオイル： 10Ｗ－３０ （ＳＭ）５０００ｋ毎 オイルエレメント： 純正規格社外品 オイル交換毎 |
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シャコタンのし過ぎで時速４０ｋから５０ｋ付近で前輪よりバイブレーションが出る症状が出ていた。 この症状はＲＳＲのサスに交換して数ヶ月後から出て来始めた。 要は「ＬＷ５Ｗはシャコタンするとドライブシャフトの角度の変化により、まれにそのような現象が出る」とディーラーから聞いていた。自分はＲＳＲの安いサスを取り付けたので、装着直後より馴染むと１センチくらい車高が落ちたのだ。 装着直後はバイブレーションは出てなかったようだが、思い起こすとその辺りからバイブレーションが出始めたように思う。 このバイブレーションの弊害がタイヤの変磨耗に繋がってるのかと判断しスペーサーを入れることにした訳です。 装着後の車高変化は、ほとんど変わらないようだが、実測で約１センチ（地面からフェンダーアーチまで６７３ミリ）のアップになりました。(2010.03.17) で、本日通勤で約５２ｋｍ走って来た感想は？ バイブレーションがほとんど無くなりました、ほとんどとは？ドアガラスをちょっと開けた状態だと、ガラスに少しだけ振動が伝わりコトコト音が聞こえるくらいです。身体には走行の振動でよくわからない程度です。 完璧にバイブレーションが出なくなるまでは、あと１センチ程度の車高アップが必要と考えます。やはりスプリングを交換するしかないのかな～？(2010.03.18) |
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| ３９ スモールランプ交換 メンテ３５で交換したＬＥＤが、わずか２ヶ月で切れてしまいました(ーー;) やっぱり連続点灯する所に安物はもたないんですかねぇ～(ーー;) そんな訳で、今度は電球にしちゃいました(~_~;) |
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スタッドレスに交換した時に、夏タイヤの内側が異常に減っている事に気が付いた。 本当に異常なんです、内側の角だけなんです。 で、足回りを点検したところタイロッドエンドのピロに少々ガタある事が判明、ディラーにピロを発注し交換してもらう事に。 自分で交換すれば良いのに・・・寒くて・・・(笑) で、ディーラーに行って交換作業の前にガタをチェックしてもらったところ、「たんじさん、問題無いレベルですよ」って(ーー;) あららら～、このまま車を下ろすのもなんだなぁ～って思ったら、エンドブーツが死亡寸前！ 在庫が有るって言うんで交換して頂きました。 ついでにサイドスリップも再度調整、整備書によると＋２の±３との事なので、なるべく内側が減らないように＋３にして頂きました。 内側の異常な減り方は、チャコタンによるものと言われました。 タイロッドがバンザイしてるため、ステアリングを切った時にイン側のタイヤの方の角度がアウト側のタイヤより角度が多くつくのが原因みたいですね～。 そうだ、なるべく曲がらなければ良いんだな(笑)(ーー;) |
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去年の６月に取り付けたＨＩＤですが、バラストが壊れてしまったようです。安物買いの銭失い？ですかねぇ～^_^; 当時の価格で１２，０００円 懲りずに今度のＨＩＤは約８，０００円(ーー;) またまた安物を買ってしまったです。 今回購入したＨＩＤはイグナイター分離型の薄型バラストの物です。Ｈｉ-Ｌｏ切り替えは７ミリスライドタイプになってるので、以前の５ミリスライドタイプよりもちょっと照らす幅が広がったように感じます。 さてこの品物はどのくらい持つのか？？ |
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ずいぶん前からリヤから「コトコト」異音がするように鳴って来た。 自作のエアサスやアブソーバー、内装も疑いリヤシートやトリムを剥がし各部品の増し締めなどをしたが、異音は止まらなかったのです。 これはもうアクスル付け根のブッシュの割れなどが原因ではないかと思い、ディーラーに相談したんです。 取り合えずサービスマンに後部座席に乗ってもらい音の発生源と音の種類の確認をしてもらいました。 「タンジさん、ブッシュからの音じゃないんじゃないですか？」って・・・。 じゃー何処よ！ 「取り合えずリフトアップして診て見ますか？」 で、リフトアップして各部の点検をしてもらったら・・・ 「タンジさん、ラテラルロットのロックナット緩んでますよ」 ＼(◎o◎)／！エェー ラテラルロットは調整式で、自分が取り付け調整した時にちゃんと締め付けたはず？って思い込んでて、今回は全然点検してなかった(>_<) 結局、ロックナットを締め付けてテスト走行してきたら・・・ 異音が無くなりました^_^; ディーラーの皆さん、お騒がせいたしましたm(__)m |
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１ヶ月で切れました(>_<) ハイパワーLED（左）が切れました。 やっぱりハイパワーはだめなんですかねぇ～ 今回は普通のLED４発使用（中央）です。 これなら長寿命でしょ～ |
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２００８年６月に３ﾁｯﾌﾟＸ５ＭＳＤ（写真上段左）に交換していたが、あれから１年と２ヶ月で切れ始めてきた(>_<) 上段中の写真を見て下さい。光源の中に一際白く光ってる部分が１箇所ありますよね？ 本来であれば上段右の写真のように３ヶ所白い点が無ければいけないのです。 恐らく熱により回路が断線してるようです、普通の砲弾タイプのＬＥＤならばほとんど熱は発生しないのですが、ＭＳＤは結構発熱するんです。 アルミボディーにＭＳＤが付いている商品などは熱対策のためだと思われますね～。 で、今回は単発１４０°ハイパワーＬＥＤに交換いたしました。 ＭＳＤより発熱が少なく、単発なので回路も少なくてすむんですね～。 ま、これはどの位もつのだろう・・・ |
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普通に売られているデイ･ライトを取り付けたんじゃーつまらないので、純正フォグランプとフォグランプスイッチを利用し作る事にしました。スイッチはイグニッションスイッチをオンにした時に１２Ｖが来る配線からスイッチに引き込み、ライトスイッチから入る信号をカット。 それだけだと、リレーが邪魔してライトを点けるとデイ・ライトが消えてしまう。そこで、フォグランプのリレーを外しフォグランプスイッチから来る配線とフォグランプに行く配線を繋ぎました。これもＬＥＤ（省電力）だから出きる事ですね。 完成です、どう？ |
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今日１４００００ｋｍ突破しました。 ここまでのおっきな病気は、エンジン＆ミッションオイルパンからのオイル漏れ修理とラジエター交換。それとリザーブタンクの交換が消耗品以外の出費かなぁ～。 |
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フロント４枚セットのパットですが、最近鳴き始めまして・・・ パットを外しディスクとの接触面を６０番のペーパーで磨き、周囲を面取りしました。 ついでに荒業です(笑) ハンドグラインダーでディスクローターにスリットを入れましたよ。 良い子は真似しないようにね(^^ゞ これで暫くは鳴かないでしょう(^_^)v |
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オイル交換ついでに、今回はメタライザーＰｒｏを注入しました。 最近ちょっとオイル上がり気味かな？ |
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メンテナンス２２で漏れ止めを注入して様子を見ていたが、先日また噴射してしまいました。 で、また漏れ止め剤を注入しましたが、全然止まらずラジエターを交換する事としました。 交換作業はこちらからどうぞ(^_^)v |
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クーラントのタンクに亀裂が入った(>_<) 場所が良かったから走れてましたが、いつまでもこのままでは・・・。 って事で部品を発注して交換しました。 価格は約４，０００円 なんでタンクにまで圧を掛けるんだ？？ 聞くところによると、クーラント周りもフォード設計だそうで・・・(-_-;) フォードの作りって理解できない(ー_ー)!! |
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| ２７ ５回目の車検 ５回目の車検を迎えまして、今回はＦＣ同様マツダのディーラーに出しました。 何故かと言うと、今回の車検で今まで我慢していたオイル漏れを完治させる事です。 おそらく一般の整備工場に出すと、工賃がバッカ高くなってしまうに間違いないためです。 いつもお世話になっているディーラーの寺沢君に完璧に直して頂きました。 しかもいっぱい値引きして頂きました。 寺沢君ありがとうございましたm(__)m 詳細はこちら |
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フォードⅤ６エンジン標準装備のオイル漏れを、止まればいいなぁ～って事で、今回写真の漏れ止め剤を入れました。 これで少し様子を見てみます。 |
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やっとグリルの交換です。 ヤフオクに良い出物が・・・。 中古品ですが、塗装も同色でしたのでゲットしました。 購入したグリルにはアルミのパンチングプレートが付いていたのですが、自分的にはちょっと(~_~;)。 で、アルミのメッシュを黒に塗装して装着しました。 雰囲気変わりますねぇ～ |
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| ２４ ラジエターのその後(2009.02.20) メンテ２２で漏れ止め処理をして１週間大丈夫のようです。ひび割れ程度の修復には有効ですので、皆さんも試してみてください。 |
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| ２３ ドアロックユニット交換(2009.02.13) 運転席側のドアロックの動きがおかしくなって来たのは半年前ほどかなぁ～。 で、とうとう開け閉めが出来なくなってきてしまったので、交換することにしました。 マツダより部品が入りましたので、早速交換しました。 作動良好(^_^)v 交換作業はこちらをご覧下さい。 |
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先日オイル交換した時にクーラントが減ってるのに気が付いた。で、エレメントも交換するので下にもぐってアンダーパネルを外そうとしたら、クーラントの漏れた跡が・・・(>_<) 取り合えずオイルとエレメントを交換し、クーラントを補充し様子を見る事にした。 後日リザーブタンクを見てみたら、「減ってる」(>_<) あちこち見てみたらラジエターのアッパーホース接続部の下の方から噴射してるような？？ 亀裂のようなので、取り合えず漏れ止剤を購入して入れてみた。 これで止まれば儲け物かな？ で、これでしばらく様子を見ます。 2009.02.13追記 漏れが止まったみたいです。次漏れたらラジエター交換かな？？ もうしばらく様子を見てみます。 |
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やっとリヤウインカーをLEDにしました。 ＦＣでは光量不足だったＬＥＤですが、クリヤーテールのＭＰＶにはなんとかなりました。でも、電球には適いませんでしたね～ |
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