V−KW3改善履歴
メンテナンス02

41 登録抹消
アテンザ購入にともない、登録一時抹消致しました
2013.03.18

40 キーレス取り付け

@

A

B

C

D

E

F
2012.05.04
 キーレス・エントリーの取り付けです。
アクチュエーター4個付き、リモコン2個付き、アンサーバック・スピーカー付きで、なんと¥2,900です(笑)。
安物買いの銭失い病ですね(笑)。
ま、ヴィヴィオは2ドアなんで作業は早かったですよ、作業時間は2時間半で終わりました。
@今回購入したキーレスの部品です。 Aまず運転席側にアクチュエーターの取り付けです。ちゃんとステーなども付属してましたので、取り付けも簡単。 Bウインカー出力線をウインカーリレー近くに繋ぎました、左右独立配線なので、ダイオードが必要なく楽でした。 Cメイン・ユニットを繋いで、仮に電源を取り作動確認です。 Dアンサーバック・スピーカーを取り付け、作動試験です。 結構喧しい(~_~;) E助手席側のアクチュエーター取り付け、なんか配線が短い(>_<)。軽自動車で、ギリギリって、普通車では付属の配線では絶対とどかないです(>_<) ですので、助手席側はリヤドア用の配線を使いました。F最後に作動試験してドアトリムを元に戻して終了。

39 タイロッドエンドブーツ交換
 ブーツを交換しました。10万キロが目前、あちこちありますね〜。ま、距離数より年式ですかね〜。18年目だもの、ゴムも傷むよね〜(-_-;)
2012.04.22

38 オイルキャッチタンク取り付け
 「ヘッドカバーの周りにオイルが染みてるから診といて」ってマツダの長谷川君に頼んでたら、「ブローバイガスがエアクリーナーボックスから染み出てきてるんですよ」って、オイルキャッチタンク買うお金ないので、水道ホースを繋いでペットボロルに突っ込んで完了(笑)。 ガスは漏れてきますが、オイルはペットボトルに落ちるからいいでしょ〜(笑)
2012.04.17

37 ドライブシャフトブーツ交換
 右側のドライブシャフトブーツを交換しました。 って言うか、交換してもらいました(笑)。 藤田エンジニアリングに行ってる間に、マツダの長谷川君に頼んで交換してもらいましたよ。 36でミッションオイル交換してる時に見つけちゃったんですが、中のグリスが無くならないうちでよかったです。ジョイント部まで痛めると高く付きますからね〜。
2012.04.15

36 ミッションオイル交換
 車両を入手して1年、ミッションオイルも気になってきたので交換しました。 
なんだか、エンジンオイルみたいなオイル入ってたな〜^_^; 普通はこんなもんなのかな?

あ!ドラシャのブーツ破れてる・・・(>_<)交換しなきゃ〜
2012.04.08

35 AV機器交換

@

A

B

C
 今回はAV機器を入れ替えました。
@1DINサイズのワンセグ付きDVDインダッシュモニターとカロッツェリアのUSB・CDプレーヤーでしたが、ワンセグ付きDVDがチャイナ製で調子悪いし、位置が悪くて画面が見ににくいなどありまして、交換を決意しました。
 今回取り付けたのは、9インチワンセグ付きオンダッシュ・モニターとカロッツェリアDVH-P550(中古)Aです。
 Bダッシュボード上にモニターを付けましたが、9インチってデカイですね(笑)。 その分ワンセグ画質では耐えられないかもですね〜。 この賞品はLEDバックライト仕様なんですが、流石に綺麗です。
 CカロッツェリアDVH-P550でDVD・CD・USBが再生できる1DINタイプのプレーヤーです。
2011.11.06

34 オイル交換
 ネタが無いので、オイル交換のお話しです

ヴィヴィオも基本的にジャッキアップしないで作業可能です。 オイル抜きもポンプで上抜き、オイルエレメントもバンパーの下から手を入れて交換が可能なので楽です。 エレメントはRE13Bと同じですので、纏め買い出来るから価格も超低価格ですよ。
通勤距離1日50km 一月で約1500km走りますので、2ヶ月に1度オイル交換してますよ。 軽は普通車の約倍のエンジン回転数で走行してますので、早目のオイル交換が必要ですよね〜。
しかし、良く走る車ですよ〜 普通車を先導するくらいの走りでも、1リットルあたり20km以上走りますし、何より車が軽いのがいい(^_^)v 軽快ですね〜
2011.09.30

33 ワンセグアンテナ交換
 ワンセグTVのアンテナを高利得の物と交換しました。
今まで使用していたアンテナは左下の写真に写ってる、しょぼ〜〜いアンテナでした。ま、ごく一般的な付属のアンテナですが・・・
で、このぶっといアンテナ、これが性能抜群で、通勤距離27km中1/4は画面がフリーズ状態でしたが、このアンテナに交換したら、100%観れるようになりました。
これで、3900円は有りですよ。
2011.07.09

32 燃料フィルター交換
 簡単に良いますと、追い越しをする時アクセルを開けると燃料が付いて来ない。加速に鈍さを感じるのです。 
80000キロ乗ってればフィルターも汚いでしょうね〜・・・。ってことで、まずはフィルターを交換しました。社外品で980円、純正は1200円くらい? さて、インプレッションですが、ずいぶん改善しました。ですが新車の状態を知らないので、完璧に改善したかどうかは不明です。
2011.06.14

031 ルーフ磨き
 ルーフを磨きました
メンテ025で磨かなかったルーフを磨きました。
水磨ぎ1000番⇒1000番⇒2000番⇒3000番と段階を踏んでバフ掛けです。
こんなもんですかね?(笑)
2011.06.06

030 プラグコード交換
 NGKの低抵抗プラグコードに交換しました。
ノーマルコードの16kΩに対し、なんと0.9kΩとかなり低抵抗です。
2011.06.03

029 プラグ交換
 チャンピオンのイリジュウムプラグに交換しました。
10万キロ保障で1本860円、かなりリーズナブルです。
2011.06.03

028 スロットルの改善
 FCも付いてますが、アクセルを戻した時にスロットルが一気に閉じないようにするアクチュエーター@ これが邪魔なんですよね〜(~_~;)
FC同様取っちゃいました(笑)
Aのワンウェイバルブを外し、Bのようにホースにメクラをし完成。 回転落ちが速くなりGOOD(^_^)v
2011.05.29

027 プラグの点検
 購入してから初めてプラグを点検しました。
焼け具合は4本とも良好でした。
2011.05.29

026 メタライザー施工
 メタライザーを入れました。 例によって添加して1時間アイドリング、エンジンノイズの減少を確認できました。
乗ってみると、噴け上がりがスムースにって言うかエンジンの回転フィールが改善しましたよ〜(^_^)v マジです。
2011.05.29

025 バフかけ
 全塗装したときの天候は風速6m。
完成後の写真だけでは判らないですが、表面はホコリでザラザラ(>_<)
で、今日は朝から雨だったので磨くことにしました。今回はFCの塗膜とは違い普通のウレタンソリッド、ですので初めに2000番、仕上げに3000番のコンパウンドを使用しバフ掛けしました。
仕上げにポリマーコーティングをしてツルツル(^_^)v
2011.05.29

024 ヘッドガスケット交換
 オイル漏れが止まらず、已む無く修理に出しました

詳しくはこちら
2011.05.15

023 タコメーター交換
 タコメーターを交換しました。
今まで使用していたOOMORIのメーターが具合悪くなったので、オートメーターの商品に交換しました。外径2インチの物で2,500円って、ヤス!
ま、一応ちゃんと動くので、よしとします。
ですが、配線説明書が訳解りませんでした(-_-;)
が、いろいろ試しながらやっと動いた^_^;
2011.04.29

022 フィルム施工
 フィルム施工
リヤサイドガラスはフィルムが貼られてました、色が完全に貫けちゃってフィルム貼ってないと思ってたのですが、外して見たら(ーー;)
フィルムを剥がすのは、かなり大変な経験してますので、このまま貼ることにしました。
2011.04.29

021 ホイール塗装
 ボディーを赤にしたら、ブロンズカラーのホイールでは、やっぱりバランスが悪いですね〜
HOLTSのホイール用ゴールドで、仕上げにHOLTSのウレタンクリヤーを塗装いたしました。
2011.04.29