| ＦＤのトラブル＆修理 | ||||||
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| ２０ エンジン圧縮低下の原因 | ||||||
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2009.10.05 | |||||
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| １９ ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂ交換 | ||||||
下の写真は交換の時の写真ですが、①マイナスドライバーとハンマーを使って外します。実際外す時は写真と違いタイロッドをハブから外す前にブーツを外してくださいね。②タイロットエンドの割ピンを抜き１７ミリのナットを緩めボールジョイントを抜きます。 ③ブーツを外し汚れたグリスを綺麗に拭き取ります。 ④新しいグリスをボールジョイントとブーツ内にいっぱい塗り、ボールジョイントに被せます。 ⑤プライヤーで少しずつ入れて行きますが、プライヤーの角が立っているとブーツを破く危険がありますので、注意して作業してください。 |
2009.09.27 | |||||
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| １８ エンジン交換 | ||||||
作業の模様はこちらでご覧下さい。（只今進行中） |
2009.08.26 | |||||
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| １７ 圧縮の測定 | ||||||
冷感時より低い(>_<) これって最悪(>_<) まいったなぁ～(-_-;) |
2009.08.23 | |||||
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左側がフロントローター、右側がリヤローターです。２５０ｒｐｍ換算で限界ぎりぎりです。 でも、５年前とほとんど変わってないんです、実は５年前もこんなもんだったんです。 ですので、やはりアイドリングの不調は別に原因があると自分は考えてます。でも、３室差がほとんど無いのが救いだなぁ～。普通なら完璧オーバーホールなんだけど・・・ |
2009.08.22 | |||||
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| １６ オイル漏れ対策 | ||||||
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2009.08.01 | |||||
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| １５ クラッチ＆オイルシール交換 | ||||||
今回のクラッチ交換はいつもお世話になってるマツダのディーラーにお願いいたしました。 作業工程はこちらをご覧下さい。 |
2009.07.30 ～31 |
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| １４ アイドリング不調 | ||||||
| 今日久しぶりにＦＤのエンジンをかけ、マツダに行って来た。 で、アイドリング不調についての新たな発見がありました。 エンジン始動、いつものように１５００ｒｐｍ付近でアイドルアップ。１分程度で１１００ｒｐｍ付近まで回転が落ちて、それから徐々に回転が落ちてゆく。８００ｒｐｍ付近まで落ちたところで移動開始。５ｋｍくらい走ったうち信号待ち３回、アイドリングは問題無い。で、５個目の信号から３００ｍくらい走った所に６個目の信号がある、その３００ｍのうちにブースト計の針が小刻みに振れだした、「あ！まただ」 ６個目の信号待ちでエンジンが「ボホボホ」言い出した(>_<) そこから２００ｍ足らずでマツダに到着。 で、今回新たに解った事とは、エンジンに加えエンジンの回りの部品も完全に温まったところでアイドリングが不調になったような気がする・・・です。 って事は、エンジンの周りに付いているセンサー類やコイル、ソレノイドバルブなど、インジェクターも疑わしいし、２次エアーのバルブもかぁ～(>_<) 考えれば考えるほど、疑わしい部品がいっぱい出てくる・・・(-_-;) まいったなぁ～、また入院だなぁ～、圧縮も測らないとかなぁ～(~_~;) |
2009.08.17 | |||||
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| ナイトスポーツの中里さんに連絡して症状を話したところ、金井さんから電話頂きました。 考えられる原因は「プラグ」「プラグコード」「イグナイター」「ISC」「２次エアーシステム」「インマニガスケット」「バキュームホース」など、原因に繋がる箇所は星の数ほど・・・。 言われた所は全てチェックしたが悪い所は見当たらない(>_<) で、もう１つ言われた事が・・・ 「エンジンからバルクヘッドに繋がってるアースのカプラー溶けてませんか？」って言われて・・・ 見て見たら溶けてるじゃん・・・「バンパー裏側にある２箇所のアースポイントの通電不良が原因かも知れませんよ」って言われました。 早速アース用の配線を購入して来まして、バンパー裏のアースポイント２ヶ所からバッテリーへと、溶けたバルクヘッドのアースも新しく引き直しました。 で、今現在アイドリングの不調は再発してないです(^_^)v って事は、マジでアースが原因だったの？？？ また何か変化があったら書き込みいたします。 |
2009.07.27 | |||||
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| 最近、アイドリングがカブッタようになり５００ｒｐｍ付近まで落ち「ボホボホ」となります。こんな時は電動ファンやライト点灯、エアコンＯＮにしてもアイドルアップしないんです(>_<) で、一度アクセルを煽り６０００ｒｐｍくらいまで空ぶかしをすると直るんです。これって何なんでしょうねぇ～？ コンピューターでエラーコードを確認しても何もエラーは出てないんですよぉ～(-_-;) ご覧の皆さんで「このような症状になった事ある」、「原因はこれでした」とかありましたらアドバイスよろしくお願いします。 | 2009.06.29 | |||||
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| １３ ＨＩＤの取り付け | ||||||
今日はＨＩＤを取り付けました。 ヤフオクにてＨ４ ５５Ｗ ６０００ｋを７千円でゲット(^_^)v 安くなりましたねぇ～Ｈ４スライド式が７千円ですよぉ～。 それも送料込みです(^_^)v で、取り付けようと思ったらやはりそのままでは付きませんでした。 マグネットの出っ張り部分がフレームに当たります。なので写真のように当たる部分をカットし、ゴムカバーもマグネットに被るようにカットし、シリコンで水の進入を防ぐ対策をしました。 どうです？６０００ｋにしてはちょっと青いかな～？ あ、上半身裸のやつはうちの長男です(笑) |
2009.06.29 | |||||
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| １２ バフかけ | ||||||
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2009.06.21 | |||||
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| １１ ボンネットの交換と塗装 | ||||||
今まで付いていたカーボンボンネットからノーマルのボンネットに交換しました。 どうして今更って感じですが、カーボンボンネットにはおっきな穴か開いている訳で、青空駐車なのでエンジンルームが汚くなるんですね～。で、オークションにて中古を購入したら色が・・・ 早速塗装屋さんに行って塗料を調色してもらい、ボンネットとリトラカバー、クォーターのクリヤーの剥がれていた所を塗装しました。 色がちょっと明るいような・・・ 一ヶ月くらい経てば良い感じになるかなぁ～。 ついでに、リトラカバーの固定部分が欠けていたので、エポキシ接着剤とガラスクロスで補修しました。 |
2009.06.20 | |||||
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| １０ ＩＳＣバルブの点検 | ||||||
で、ＩＳＣバルブを外しコイルの抵抗とコンピューターからの出力電圧を計測しました。抵抗は10.7Ω～12.3Ω以内に対し11.7Ωで異常無し、コンピューターからの電圧は１２Ｖ来てるので問題無し。 取り合えずバルブを外したので、バルブ部分をキャブクリーナーとパーツクリーナーで綺麗綺麗にしました。 再度バルブを取り付けエンジンスタート、暖機後ベースアイドルを約７００ｒｐｍに合わせ、ヘッドライトＯＮ、エアコンＯＮ、ファンの回転、それぞれアイドルアップは異常無く良好。やはりバルブ部分の汚れが原因でバルブが完全に閉じないために起きた現象だったようです。 |
2009.0614 | |||||
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| ９ ブーストのトラブル修理 | ||||||
作業はこちらをご覧下さい。 完治しました。 |
2009.06.09 | |||||
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| ８ ラジエター交換 | ||||||
交換作業はこちらですよ。 水周りは完了しました。水食いの疑いは完全に晴れました。 |
2009.06.07 | |||||
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| ７ エアーダクト塗装装着 | ||||||
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2007.07.01 | |||||
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| ６ プラグ交換 | ||||||
定価で￥１５，６４０．－高いねぇ～、ノーマルプラグの約２倍ちょっと。だけど、交換サイクルは３倍以上です。ってことは、こっちの方が得ですよね。ここだけの話しですけど、前回はノーマルプラグで１２０００ｋくらい走っちゃいました(笑)。アクセル抜いた時ちょっとパンパン煩くなってきたので交換しましたが、焼け具合も減り具合も良い感じでした。エンジンはバッチリですね。 |
2007.05.27 | |||||
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| ５ 凍結路で(T_T) | ||||||
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2006.01.24 | |||||
| 通勤途中凍結路の交差点でやっちゃいました(T_T) フロントバンパー、左足回り、左右フェンダー、左タイロッド・アルミホイールも(T_T) そんでもって、転んでもただじゃ起きません（笑）。ちょっと見ずらいけど右の写真、針金で型取ってますが、一体でカナード追加します。 |
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綺麗にバンパーも修復。序にお願いしたカナードも、カッコ良く完成(^o^)丿 塗料は関西ペイントのＰＧ８０の３コートだじょ！ 自分塗った時と同じで、サフェーサ⇒白⇒赤⇒クリヤーと塗り重ねました。 |
2006.03.08 | |||||
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| ４ 夏用アルミホイールの塗装 | ||||||
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2005.03.27 | |||||
| 冬タイヤも役目が終わり、夏タイヤに履き替える前に、前々から気になっていたホイールの色を変える事にしました。 一番左が去年１年履いた色です。ちょっと地味だったので、もっと明るい金色に塗り替えました。塗料はＰＰＧの１液ウレタンのゴールド、仕上げにＰＧフリートのクリヤーをたっぷり吹き付けて終わりました。出来はひどいもんです、ゴミはいっぱい付いちゃったし、クリヤーは垂れるしで（涙）。でも１メートル離れれば判らないからＯＫですね。 |
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| ３ 事故、ぶつけられました | ||||||
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2005.02.18 | |||||
| 「相手の不注意」で、ぶつけられました。 バンパーからリヤフェンダーまで、前後のホイールもやられました。 修理代けっこーかかりそうです。まいったよ！ |
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| ２ クラッチマスターシリンダー交換 | ||||||
| ＦＣ同用ＦＤもクラッチの繋がる位置が変わる。 よって、これまた、車が古いのでＡｓｓｙ交換することにした。 部品代 約￥８，５００ 工賃￥６，０００ |
2004.11.28 | |||||
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| １ ラジエター・アッパーホース破損 | ||||||
| ある日、 お父さん、ボンネットから白い煙が出てるんだけど？って、息子が。その時はエアーアウトレットの付いているボンネットだから、ラジエターが雨に濡れたから湯気が出てるんだろうと思いそう伝えたが、翌日の晴れた日にも同じ事を息子が言ったので見てみたら、あっれま！ホースに亀裂が・・・・・。やべー そのまま入院です。取り合えず翌日退院、オーバーヒートしなくて良かったぁーー。 |
2004.10.28 | |||||
