| ＦＣ３Ｓ（前期）改善履歴と ﾒﾝﾃﾅﾝｽ０８ |
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| １００ プラグの点検 | |||||||||||
以前に何回も紹介していましたが、プラグはＲＸ−８用のリーディング側の８番を４本装着しています。 で、電極クリアランスはカスタムの１ミリにしています。 今回点検してみて、まず、リーディング側のマイナス電極がちょっと磨耗してたかな？って感じで、焼け具合はまずまずです。 まだまだ使えそうなのでトレーディング側とリーディング側を入れ替えて再度装着、まだまだ使ってみますよ。 現在の状態ですが、アイドリングから高回転・高負荷共に問題ありませんですよ。 |
2010.04.25 | ||||||||||
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| ９９ ｵｲﾙｸｰﾗｰﾎｰｽ交換 | |||||||||||
まず、今回使用するホースとパッキン類です、部品代は定価で約３万円です。 下側のアンダーカバーを外します、次に上からファンと、ファンシュラウドを外せばホースは外せます。 エンジン側前と後ろの配管を外し、次にオイルクーラー側を外すわけですが、オイルクーラーにクラックが入る恐れがありますので十分注意してボルトを外しましょう。「自分がやったらやっちゃったかも？(-_-;)」 新しいホースを配管し、ファンシュラウドなど上の部品を取り付けオイルをチェックしエンジンを始動しオイル漏れなどのチェックをし、異常が無いのでアンダーカバーを取り付け完成です。 |
2010.03.08 | ||||||||||
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| ９８ オイル漏れ | |||||||||||
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2010.02.22 | ||||||||||
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| ９７ ヘッドライトの同時点灯 | |||||||||||
ヒューズを入れ替えて作業再開。 整流ダイオードをＨＩビームの配線からＬＯＷビームに噛ませこれで同時点灯完了です。 ま、パッシングした時も４灯点きますがＯＫって事で。 |
2010.02.22 | ||||||||||
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| ９６ オーディオの交換 | |||||||||||
今まで付けてた物が壊れた訳じゃないのですが、先日パイオニアのＨＰを覗いたらＵＳＢ対応のＣＤプレーヤーが、びっくりするほど安くって思わず買っちゃいました(^^ゞ ＵＳＢ対応でｉPodやｉPhoneなども接続可能です。 また、高圧縮フォーマットでの再生の歪を補正する機能「ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞ･ｻｳﾝﾄﾞﾚﾄﾘﾊﾞｰ」が付いているので、低いビットレートで保存したファイルも、かなりのレベルで改善してくれるのでＧｏｏｄですよ。 １ＤＩＮサイズのユニットを入れたので、下段には引き出し付きの小物入れを付けました。 収納の少ないこの手の車にはありがたいですね。 |
2010.01.23 | ||||||||||
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| ９５ クーラント交換 | |||||||||||
ラジエターのドレンから古いクーラントを抜き、真水を入れエンジンを温めてサイド抜きます。ドレﾝから出なくなったら、ドレンコックを閉めクーラント２リットルと水を満タン入れて、エンジンをかけエアーが出て来なくなるまで待ちます。泡が出て来なくなったら、エンジンを止め水温が下がるまで待って、終了です。 で、クーラント交換には関係ないのですが、コマンダーを見たら負圧が-500mmHg行ってる(^_^)v エンジン交換して３年半、負圧が-500mmHg以上になったのは初めてです(^_^)v スゲー調子良いかも・・・エンジン(^^ゞ |
2010.01.17 | ||||||||||
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| ９４ マフラー交換 | |||||||||||
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2009.11.21 | ||||||||||
| マフラー交換しましたよ〜(^_^)v 今度はＲマジックのサイレントパワーマフラーです。 なんてったって、φ８５→φ９０ｘ２のストレートなのですが、以外に静かなんですよぉ〜(^0_0^) でも、静か過ぎでもなく良い感じですねぇ〜(^_^)v で、このマフラー右下の図を見て頂くと解ると思うのですが、オプションのフロントパイプを付けると、なんとφ８０→φ８５ｘ２→φ９０ｘ２のストレートになっちゃうんですよ(^_^)v ところでパワー感ですが、高回転時のブーストの垂れが約０．１上がりました(^_^)v 今までは６５００ｒｐｍで０．７まで垂れちゃってたのですが、このマフラーでは６５００ｒｐｍで０．７８くらいかなぁ〜、何て言っても触媒の所がφ６０なんだよなぁ〜・・・ 何とかしなくては・・・ |
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| ９３ ハブベアリング交換 | |||||||||||
前回分解グリスアップの時は、ちょっとトルクかけ過ぎたのか？ 今回はもう少し緩めに締め付けました。 リーチ３００ｍｍのレンチで１度レンチが回らなくなるまで締め、そこから８０度程戻しました。 前回は４５度くらいでやめたような？？ ８０度はちょっと戻し過ぎかな？？？って思いつつも、ちょっとこれで様子を見てみる事にしました。 加えて今回はベアリング部に濃縮メタライザーをちょっと塗ってみましたよ。 |
2009.11.11 | ||||||||||
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| ９２ フロントハブ分解 | |||||||||||
サーキットを走ると、ブレーキの熱が伝わりハブの中に湿気が溜まり、その水分でグリスが切れカジルんですねぇ〜。 あ！ちなみに自分のはスチールハブに交換済みで、純正はベアリング組み込み済みのアルミハブなんで、現在の値段は片側約５万円だそうです＼(◎o◎)／！ |
2009.11.07 | ||||||||||
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| ９１ ライセンスランプＬＥＤ化 | |||||||||||
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2009.10.13 | ||||||||||
