| ＦＣ３Ｓ（前期）改善履歴と ﾒﾝﾃﾅﾝｽ０４ |
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| ５５ ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾊｰﾈｽの整理 | |||||||
ＬＥＤはその役割によって、視認性に優れるＬＥＤを使ってみました。「何種類買ったもんだか」 やはり、電球のように光源が一点に合わせた作りのテールランプに、ＬＥＤのように光源が何点もあるので、リフレクターに上手に反射させないと上手くいかないんですよね〜。 |
2009.01.11 | ||||||
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| ５４ バルブ交換用ＬＥＤ | |||||||
| 今までに何十種類もＬＥＤバルブを試して見ましたが、ようやく電球の光量に負けない位のＬＥＤをみつけました。 現在ＭＰＶのストップランプに装着しています。 が、ＦＣのランプには配光が合わないみたいです。これも没か？ |
2009.01.09 | ||||||
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| ５３ ウインカー新設 | |||||||
サイド・ウインカーを新設しました。 自分の車は２０００年にドアミラーにウインカーを付けた為、純正位置にあるウインカーは埋めてしまっていました。 最近では、ノーマルでもドアミラーにウインカーが付いている車が増えて来たお陰で、面積の合格判断基準基準が厳しくなって来た。 で、ノーマルのウインカーを流用して写真の位置に付けました。ノーマルの位置ではつまらないですからねぇ〜(^^ゞ 普段はマーカーとして使い、車検の時にはウインカーとして使うように配線いたしました。 |
2008.12.21 | ||||||
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| ５２ フェンダーの補修 | |||||||
修理方法は、タイヤを外し修正する所をヒートガンで十分暖めプラスチック・ハンマーで少しずつ叩き形を整えて行く。今回は塗料の割れがあったので、塗料を塗り後日ペーパーで磨き、修理完了 |
2008.11.02 | ||||||
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| ５１ スポーツ＆ストリート パッド | |||||||
適応温度は０〜４５０℃まで、リーズナブルなノーマルのワンランクアップクラスのパッドです。今年はもうサーキット走らないので、住友のＣＳはもったいないので取って置くことに(笑) インプレは後程・・・ |
2008.10.24 | ||||||
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| ５０ ＦＤキャリパー取り付け | |||||||
ＦＤのキャリパーを入手しました。 今更ですがＦＣ乗りで今や常識？のＦＤキャリパーを付ける事にしました。 やはり、サーキット走るとキャリパー開きますねぇ〜(~_~;) パットが斜めに減ります(>_<) で、中古で購入したＦＤキャリパーをオーバーホールしましたよ。キャリパーはブラストを掛けて綺麗にして、定番の塗装です。耐熱赤をハケ塗りです。 次にＭＡＺＤＡの文字をハンドグラインダーにて、綺麗に文字を浮き出させます。 ホイールの干渉も無くスペーサーを入れなくても大丈夫そうです。 パットは次のサーキット走行まではノーマルを付けようと思います。 |
2008.10.18 | ||||||
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| ４９ ﾛｱｱｰﾑ･ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ・ﾌﾞｰﾂ交換 | |||||||
| 詳細はこちら | 2008.10.12 | ||||||
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| ４８ ホイールスペーサー取り付け | |||||||
１０．５ミリしかナットが掛からないけど大丈夫かな？ 2008.10.23追記 １０．５ミリしか掛かってないナットでしたが、サーキット５０分走っても緩みませんでした。 |
2008.10.06 | ||||||
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| ４７ ピロアッパー取り付け | |||||||
2008.10.23追記 結果アンダーも弱まり走りやすくなりましたよ。 |
2008.10.05 | ||||||
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| ４６ ディスクローター交換 | |||||||
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2008.10.05 | ||||||
