今回使用した空気バネはＭＰＶのコイルスプリング内径ね合わせ、ファイヤーストーンのスリーブタイプを使用しました。 これ１個で７ｋの圧をかけると２ｔくらいまで持上げる代物です。
	今回使用するバルブや継ぎ手、圧力計です。 ホースはウレタン製のφ４ミリを使用しました。
	写真上がバネと延長スリーブを合体した物です。下側がスプリングの皿に落ち着くようにアダプターをアルミで製作しました。 アダプターは、空気バネの位置が振動でずれコイルスプリングに触れバーストするのを防止するため、中心位置を固定するためと、コイルスプリングの皿は平ではないので、坐面を平にする為にも必要です。
	この写真のようにコイルスプリングの中に入れます。
	スプリングを外してる状態です。
	スプリングの皿に乗せた状態です。 まだテンションは掛けてない状態です。
	装着し、一番縮んだ状態です。 内圧で常時１ｋ程度は入れておかないと、中で遊んでしまいますからねぇ〜
	遠くから見るとこんな感じです。 配管も完了、黒いホースにすればよかったかな？
	Ａｌｒｌｄｅ　Ｆｉｒｅｒｓｔｏｎｅ　の文字が見えます。

	エアータンク取り付け 左リヤバンパー内側に容量２リッターのエアタンクを固定
	コンプレッサー取り付け エアータンク真上の小物入れにコンプレッサーを固定。 このコンプレッサーとタンクは「ノイマックス」の製品です。セットで￥１７，０００くらいで売られています。
	バルブの製作 バルブ・圧力計は「コガネイ」製を使用しました。ボタン式手動バルブ２個（アップ用とダウン用）。真ん中が直径２１ミリの圧力計です。 フォグランプスイッチ横のコインホルダーを潰し、塩ビ板を利用してパネルを製作。
	こんな感じですかねぇ〜 なかなか上手くいったです。 作動テストもバッチグーでした。 次の課題はオートレベラーですね。 作戦は出来てるんですが・・・