ＦＥＥＤ訪問記2006.14-15
１０月１３日午後８時、大阪にある藤田エンジニアリングに向けて出発。ご一緒したのは、レイニーさん＆ＳＡと白クマさんの３人で向かいました。東北道から磐越道、そして北陸道に入り米山ＳＡで昼ご飯。ガソリン満タン入れていざ出発、両車共快調に走っておりますよぉー。この後トラブルに見舞われる事も知らないで（爆）。
福井に入ってしばらくするとＳＡから爆音、サブタイコが排圧に負け穴が明いてしまったのだ、高速道路でＳＡの１００ｍ前を走ってる自分の車の車内まで爆音が聞こえて来るくらいの爆音です。トンネルに入るとＳＡの排気波動が自分のシートまで伝わってくるんですよぉ〜、それはもう凄い音ですばい。レイニーさんは自分のお尻の下で爆音ですから・・・まだ３００ｋくらい残ってるのに(T_T)
午前５時前、藤田エンジニアリングに到着、眠い！！たまらず狭い車内で２時間ほど仮眠をとった。午前９時、記念撮影、とうとう来てしまったって感じです。
そんなこんなしてるうちに藤田のメカニック達が出社して来た。シャッターが開いて中を拝見、身動きも出来ないほど車がぎっしり入っている入ってる。おぉ〜ＦＤのニューバージョン発見！！カッコイイ(゜o゜)。そうしてるうちに、メカニック達が凄いスピードで車を外に出し始め、社長を囲んで朝礼開始。作業の始まりですよぉ〜。
ここで、ＦＤニューバージョン、アフラックスVer.Vです。部品点数１１点、ライトはＩＰＦのプロジェクターのＨＩＤ、テールランプはＩＰＦとヘラー、ニュータイプのリヤウイング、これは車検時の事を考慮しての形状だろう。マフラーはオリジナルのＷ出し、さすがに静かでしたよ。この車は社長の峠仕様で、車体は１型のタイプＸで他の部品は５型から完全移植した車両だ。なぜこんな事したか？って？サンルーフが欲しかったんだって（爆）
思いもかけない方がＦＥＥＤにやって来た、クラフトカンパニーの喜田城さん、こないだ仙台ハイランドでＦＥＥＤのＦＤをドライブしていた喜田城さんですよ。最近ＦＥＥＤでスペック８のポートでエンジンを組んだばかりで慣らし中との事、もちろんＦＥＥＤスキル・アペックスシールも入ってますよぉー。また、この車、徹底的に軽量化されている。カーボンを多様しリヤガラスはアクリル、ドア内張りはカーボンなどで現在の重量１１１０ｋって言ったかな？
テールランプもお洒落で、ＣＣのロゴ入りだわ（爆）
さぁーーー、これからＳＡの修理開始、って思ったらエンジンかぶっちゃった（爆）見事に破けてますねぇ〜。ところで「タイコあるのかなぁ〜」って社長、知り合いに電話して見るも今の今はねーだろうってな事で、「うちにあるかも」って、あった！！このＳＡのために取って置いたって？？ってなくらい大きさパイプ径までいっしょじゃん（ラッキー）で、早速フランジを熔断して現物合わせ、バッチリじゃーん。良かったねレイニーさん。で、これまた驚いたのが工賃でした。溶接工賃しか取ってねーじゃん、ってレイニーさんビックリ。社長ありがとうです。
続いては２階の倉庫にお邪魔しました。あるはあるは宝の山ですよぉーーー（爆）３ローター、２ローター、ペリエンジン、そしてＯＰＴＩＯＮの創刊号だってよ、スゲー！！それにカタツムリ、でっかいのから純正まであるわあつわ（笑）。何だこれ？社長！こんな趣味あったの？女性物のパンティー？？訳ありのウエスだって（爆ｘ１０）。最後にエンジン室でツーショット、ここでは月１０機前後のＦＥＥＤエンジンをせっせと社長１人で組んでるんだって。たいしたもんだ。社長！良いエンジンをありがとう！！
社長！おいらのＦＣちゃんのセッティングはいつしてくれんの？って始まったのが２０時、これから実走セッティングに社長は高速へ、１時間半後帰って来たと思ったら、ドライバーをチェンジして一般道のセッティング。セッティング終了後今度はトー調整、これがまたスッタモンダして１０時半終了。レイニーさんが言ってました、「この写真、紅い羽馬を囲むフェラーリのメカニックみたい」って。「峠行くぞぉー」って、社長。え！マジで？社長のおごりで豚丼みんなで食べて、いざ峠に出発ぅ〜って、マジかよ、眠い(-_-;)社長はやけに張り切ってるんだわ、取り合えず、俺達は何故かボンゴで出発？？？？？？？？
社長が２０数年間走り続けた某峠に到着。着くなり「丹治さ〜ん、わきに乗って」って、シートベルとして、いざ出っ発！って、行き成り全開(゜o゜)ジェットコースターよりか遥かに凄い横Ｇ＆ブラインドコーナー、始めて見る峠でこのスピードは恐怖！恐怖！マジ怖い(~_~;)声も出ねぇ〜て、こんな事を言うんだわ。片道５ｋを往復全開ですよ、１０ｋですよ(~_~;)帰って来たら気持ち悪(＠_＠;)。社長は休む間も無く１３往復だよ１３往復！！超人だわ(>_<)
事故も無く（笑）ホテルに着いたのが午前３時、風呂にも入らないでダウン_(._.)_
一夜明けてって、５時間は寝たかな？ホテルを出発して１５日午前１０時３０分ＦＥＥＤ到着。
さてと、今度はＳＡのキャブ調整です。あれ？レイニーさん、オルタのベルト痩せて底づきしてるよ、わぁ〜だるだるぅ〜。社長〜、ベルトなぁ〜い〜。って、探しに行ったらあるじゃない、「なんでうちに１２Ａのベルトの在庫なんてあるんだ？」って、これでベルトも完璧！！さて、キャブセッティング。「アイドルジェットの番手が低い、でもおっきい番手が無い」ってな事で、得意のドリルで穴拡大作戦。レイニーさんが０．６ミリのドリルを買って来ました。そこでおいらの出番、ハンドパワーで作戦成功。次にキャブにジェットを装着エンジン始動！お！さっきより全然吹け上がりが良いぞぉ〜。レイニーさんもにっこり(^_^)v
午後１時、ＦＥＥＤの皆さん、この度は大変お世話になりましたm(__)mって事で一路福島へ。天気良いねぇ〜。
今回の藤田ＥＮＧ訪問は本当に充実した時間を過ごさせていただきました。気持ちよく迎えてくれたスタッフのみなさん、本当にありがとうございました。