| ブレーキ |
|
|
|
 |
ブレーキ（フロント）
ＤＩＸＣＥＬ スリットローター
ＦＤ１６インチ用キャリパーを、耐熱塗料を塗りました。
2008.10.18 |
|
|
 |
ブレーキ（リヤ）
ＤＩＸＣＥＬ ＦＤ３Ｓ用１７インチローター、スリット加工 |
|
|
 |
ブレーキパッド（サーキット用）
ＳＥＩ（住友電工）
ＳＰＯＲＴＳ ＰＡＤ ＣＳ
対応温度 ５０℃〜８００℃ |
|
|
 |
サーキット以外に使用しているﾊﾟｯﾄﾞです
Ｍ２スポーツ スポーツ＆ストリート・パッド（プロジェクトμ製）
適応温度０〜４５０℃ |
|
|
ローターのスリット加工(2007.09.26)
前回はスリットを入れ過ぎて、時速２００キロ付近からのフルブレーキの時にブレーキから音と共にバイブレーションが起きていて、ちょっと不安になってたので、スリット無しのローターに交換していた。
ですが、やはりスリット入りを経験してると効きがイマイチなんだよねぇ〜。 今回は前のように本数を入れ過ぎないように、でも、ただのストレート溝ではつまらないので、ロータリーの特徴であるオムスビ型にして見る事にしました。左から２番目の写真はマシニングセンターでローターの形に溝を入れている所です。
効果はどうなのか、後日サーキットを走りますので、インプレしますね。 |
|
 |
フロントキャリパー塗装 耐熱２００℃ 艶あり 赤 |
|
 |
ブレーキホースをステンレスメッシュホースに交換メーカーは、イギリスのｅＸａｃtです。 |
|
 |
ブレーキ冷却用ダクト（フロント）
φ７０のダクトホースをフロントからディスクローター中心位置まで引き込みました。これで少しは冷えるかな？？（自作） |
 |
ブレーキ冷却用ダクト（リヤ）
フロントと同様にダクトを引きました。
が、ちょっとカッコ悪いので・・・（自作） |
|
|
 |
フロントウインカーの幅を詰めて、純正ダクトに風が通るようにしました。（自作） |
|
 |
キャリパーオフセット用ブラケットです（自作） |
 |
フロント・ディスクローター中央まで空気を導くインティークです。これは雨樋を改造して取り付けました。 |
|
|
|
|
|
|
