上４個が今回使用したＬＥＤバルブです。事前に全長８ミリほど詰めてあります。これをする事により、反射板に奇麗に光が当たるようになるからです。 下２つのバルブはバックランプ用のＬＥＤバルブです。 実はデミオのバックランプはＴ１６でした。
	今回使用した点灯回数安定ユニットは、ヤフオクで「ＬＥＤレギュレーター」と検索で見付けたユニットです。ユニット自体はＰＩＡＡのＨ−５４０と同等（コピー品？）品で、設定方法も同じです。 Ｈ-５３８は、ＰＩＡＡ製のバルブでないと、使えないとか？ で、付属の取説ではちょっと役不足ですので、ＰＩＡＡ　Ｈ−５４０取説をダウンロードして設定すると、設定しやすいかな〜
PIAAのH-540を探していたのですが、もう生産されてないようです。ヤフオクに出てきても、かなり価格が上がってしまって、手が出ません。 って思ってたら、H-540のコピー品らしき商品が出て来たので早速購入。テストしてみました。　そうそうPIAAでは、もう一種類H-538という商品が売られていますが、このユニットはPIAA純正のLEDバルブでないと、正しく点灯しないようです。よって、ヤフオクで低価格で売られているLEDバルブには対応していないようなのです。
	安定化ユニットのプラス電源は、バッテリープラス端子の黒いカバーを外した所の、空いてる端子に接続しました。
	安定化ユニットのマイナス端子は、バッテリーのマイナス端子のターミナル締め付けネジに締め付ける。 この時、端子をターミナルから外さないように気を付けてくださいね。車両側のコンピューターがリセットされてしまいますから注意してくださいね。
	ユニット本体は防水仕様ではないので、ビニールでくるんで、高温にならない所を選んで固定してください。 高温になると、ハイフラになる時がありますよ。 　この配線、黒だと目立たなくて良かったのにな〜
	ウインカーバルブに繋がるプラス配線（白）から、エーモン製のコネクターワンタッチを噛ませ配線をユニットと繋ぎます。 左右とも同じ作業をします。 注）写真はＬＥＤバルブが付いてますが、設定時に電球に戻す必要があります。
	リヤ・コンビランプは、手前のネジ２本を外し、コンビランプを手前に引くと外れます。
	ＬＥＤバルブを装着した写真です。
	ＬＥＤバルブ点灯状態です
	リヤ側の点灯状態です
	フロント、ハザード点滅状態です
	リヤ、ハザード点滅状態です