GJ2FPメンテナンス&DIY 5 エンジンオイル DL-1 オイルフィルター(3/4-16UNF 80x100) マツダ用 SHY114302 or LFY-14-302 or LF10-14-302 トヨタ用 90915-20003 エアーエレメント SH01133A0A |
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100 エアフィルター交換 | |||||||
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2015.01.25 | ||||||
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099 吸気温度が・・・ | |||||||
外気温度が3℃で、吸気温度が9℃(@_@;) 低すぎる~ 吸気温度は低いほど馬力は出ますが、燃費は悪くなります。このエンジンの適正吸気温度は知りませんが、40℃前後が馬力燃費共に理想な温度と記憶しています。9℃と言うのは、インタークーラーを交換してるせいでもあると思いますが、これじゃ~燃費も悪くなりますね~。空気温度が低いと酸素濃度が上がります。濃度が上がると燃料も多く必要になるからです。 吸気温度を上げるために、冬の期間だけダンボールでも当てて置くかな~(^_^;) |
2015.01.05 | ||||||
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098 HIDバルブ交換 | |||||||
メンテナンス096で交換したHIDバルブですが、やっぱり・・・・ 暗い! KOITOのハイパワー4300kに戻しました(-_-;) |
2014.12.31 | ||||||
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097 スタッドレスに交換 | |||||||
コスミック・ベネルディー・エレボラーニ CL106CR BSブリザック225/45-19 |
2014.12.07 | ||||||
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096 HIDバルブ交換 | |||||||
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2014.11.16 | ||||||
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095 ブースト計の交換 | |||||||
で、配管にはフィルターを装着。これは燃料用のスチールフィルターを使用しました。繊維系のフィルターは何故かボロボロになってしまいます。 |
2014.11.02 | ||||||
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094 インタークーラー導風板取付 | |||||||
大容量インタークーラーの交換すると、その部品は付かなくなるため、そこから走行風が入る。 低速なら影響は無いが、高速走行ではかなりの勢いで走行風が入る。すると、フェンダーライナーやアンダーカバーに風圧が掛り脹らむんですよね~。 で、走行風が入らないように、アルミの板でDIYしました。取付はリベット止めで強度もOKです。ついでにルーバーも切断しちゃいました。 これで、走行風は全てインタークーラーに入るようになりました。たぶん。 |
2014.10.18 | ||||||
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093 ステアリングスイッチカバー取付 | |||||||
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2014.10.07 | ||||||
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092 ワイパーブレード交換 | |||||||
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2014.09.01 | ||||||
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091 リヤ・ショック交換 | |||||||
20141.08.21 | |||||||
リヤの突き上げ感を改善すべく、ショックアブソーバーを交換してみました。 取り敢えず社外品って事で、リーズナブルなカヤバのショックで試してみました。交換はタイヤを外すだけで、ショックは外せます。 アッパー側はナット2個、ロア側は19ミリのボルトです。外したらバンプストッパーを付け換えて、元に戻して終了。 突き上げ感は改善されたでしょうか?? 結果ほとんど変わりませんでした。アブソーバー自体の減衰は、やはりノーマルよりカヤバの方が、若干硬く作られてるため、変わりませんよね~。やっぱり車高調しかないかな~、減衰調整付きのね。 |
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090 インタークーラー交換 | |||||||
だれでも交換できるように、手順書を作ってみましたので、見てください。 インタークーラー交換方法はこちらから |
2014.07.20 | ||||||
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089 ハブリング付きホイールスペーサー | |||||||
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2014.07.13 | ||||||
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088 リヤキャリパー塗装 | |||||||
耐熱塗料の赤ではけ塗りです。2回ほど重ね塗りして完了です。 |
2014.07.13 | ||||||
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087 キャリパーカバー取付 | |||||||
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2014.07.10 | ||||||
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086 フロアマット交換 | |||||||
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2014.07.08 | ||||||
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085 BOX Storage | |||||||
ほとんどのスマホが載せられると思います。 これで、スペースを有効利用できますね。 |
2014.06.01 | ||||||
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084 吸気温センサーの清掃 | |||||||
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2014.05.31 | ||||||
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083 マップセンサー交換 | |||||||
具体的に言うと、1.5k掛かってたブーストが1.0kまで落ちると共にトクル感も落ち込む。 エンジンに異常がある時とか、水温が低下してるとき、ミッションの油温が上昇し過ぎた時とかは、フェイルセーフが働くらいしいが、その時にはメーターに異常を知らせるランプが点くらしいから、分かるはずである。 関連してるかどうか分からないですが、過給圧センサー(マップセンサー)の汚れが凄い! 現在の走行距離は、購入してから約33000km 過去に2回ほど点検清掃をしているが、今回は新品を購入してみることにした。 しかし、自分は10000km毎に清掃していてこの程度なんだから、30000kmノーメンテだったら、どうなっちゃうんだろう? 穴が塞がっちゃうこと間違い無しですね(-_-;) このセンサーはマップを実行させる基本になるセンサーなんで、誤った信号を出せれると、アイドリングから全域に渡り不調になるはず。今回の自分の不調の原因もこの汚れにあるのかもしれないが、とにかく交換してみる事に致しました。 部品代は税込約4000円 結果、何も変わりませんでした。 1kまで落ち込む事は無かったが、2000rpm辺りで1.8kくらい掛っていたブーストは以前と変わらず1.7kくらいですかね~ でも、なんか変だな~ しばらく様子を診てみる事にします。 |
2014.05.31 | ||||||
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082 HIDバルブ交換 | |||||||
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2014.05.31 | ||||||
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081 フォグランプ・ガーニッシュ | |||||||
2014.04.11 | |||||||
今度はフォグランプ部分だけの物を入手、TAKERIタイプよりはスッキリしてますね。 これでもくどかったらどうしようって思いましたけど、バランスも悪くなくてよかったです。 |